Wspólny widok depesz i rozbudowany warsztat obliczeniowy. Wszystkie czasy w UTC.
— UTC
01 / LIVE OBSERVATIONS
Porównanie lotnisk i grup zmian TAF
Źródło: NOAA Aviation Weather Center. Pamięć depesz: 5 minut, błędów: 1 minuta. Nowe zestawy: maks. jedno zapytanie / 30 s. Wiek danych liczymy od czasu obserwacji, nie od pobrania.
02 / RUNWAY WIND LAB
Wiatr boczny, czołowy i porywy
Obliczenia lokalne
Porównuj do 8 kierunków, w tym przeciwne końce dróg startowych. Wpisz rzeczywiste kierunki z aktualnego AIP — numer drogi startowej nie jest dokładnym azymutem.
Dodatnia składowa wzdłużna = wiatr czołowy, ujemna = tylny. Składowe dla porywów zakładają ten sam kierunek co wiatr średni. VRB i zakresy kierunku nie dają jednej wiarygodnej składowej — nie są automatycznie przepisywane do kalkulatora. Progi użytkownika nie zastępują AFM/POH ani minimów.
03 / ATMOSPHERE LAB
Szacowana wysokość gęstościowa
Wysokość ciśnieniowa: model atmosfery standardowej z QNH i elewacji. ISA: 15°C − 1,9812°C / 1000 ft. DA ≈ PA + 120 × (OAT − ISA). Pomijamy wilgotność i zmienność profilu atmosfery; to przybliżenie szkoleniowe, nie kalkulator osiągów. Metoda FAA.
04 / UNIT WORKBENCH
Warsztat jednostek i poziomów lotu
FL to setki stóp na ciśnieniu standardowym 1013,25 hPa, a nie wysokość nad terenem. Przeliczenie FL ↔ ft jest wyłącznie przeliczeniem zapisu, nie korektą QNH.
05 / BRIEFING NOTEBOOK
Osobista lista kontrolna briefingu
Pomoc organizacyjna zapisywana tylko w tej przeglądarce. Zaznaczenie nie potwierdza ważności dokumentu. Lista nie jest kompletną checklistą statku powietrznego ani dokumentacją odprawy.
