DEPESZE / PAS / PARAMETRY ATMOSFERY

Warunki pod lupą.

Depesze, składowe wiatru i parametry atmosfery. Informacyjnie, nie zamiast briefingu.

Otwórz narzędzia Depesze lotniskowe

Skala wiatrukt

Składowa boczna, czołowa i tylna

Skala wysokościft

Przeliczenia ciśnieniowe i gęstościowe

Czas depeszyUTC

Aktualność oceniaj osobno od pobrania

Kontekst danychŹródło depesz: AWCParametry użytkownika są jawneNie zastępuje briefingu i NOTAM

GWRM / WARSZTAT LOTNICZY

Warunki. Kierunki. Obliczenia.

Wspólny widok depesz i rozbudowany warsztat obliczeniowy. Wszystkie czasy w UTC.

— UTC

01 / LIVE OBSERVATIONS

Porównanie lotnisk i grup zmian TAF

Źródło: NOAA Aviation Weather Center. Pamięć depesz: 5 minut, błędów: 1 minuta. Nowe zestawy: maks. jedno zapytanie / 30 s. Wiek danych liczymy od czasu obserwacji, nie od pobrania.

02 / RUNWAY WIND LAB

Wiatr boczny, czołowy i porywy

Obliczenia lokalne

Porównuj do 8 kierunków, w tym przeciwne końce dróg startowych. Wpisz rzeczywiste kierunki z aktualnego AIP — numer drogi startowej nie jest dokładnym azymutem.

Dodatnia składowa wzdłużna = wiatr czołowy, ujemna = tylny. Składowe dla porywów zakładają ten sam kierunek co wiatr średni. VRB i zakresy kierunku nie dają jednej wiarygodnej składowej — nie są automatycznie przepisywane do kalkulatora. Progi użytkownika nie zastępują AFM/POH ani minimów.

03 / ATMOSPHERE LAB

Szacowana wysokość gęstościowa

Wysokość ciśnieniowa: model atmosfery standardowej z QNH i elewacji. ISA: 15°C − 1,9812°C / 1000 ft. DA ≈ PA + 120 × (OAT − ISA). Pomijamy wilgotność i zmienność profilu atmosfery; to przybliżenie szkoleniowe, nie kalkulator osiągów. Metoda FAA.

04 / UNIT WORKBENCH

Warsztat jednostek i poziomów lotu

FL to setki stóp na ciśnieniu standardowym 1013,25 hPa, a nie wysokość nad terenem. Przeliczenie FL ↔ ft jest wyłącznie przeliczeniem zapisu, nie korektą QNH.

05 / BRIEFING NOTEBOOK

Osobista lista kontrolna briefingu

Pomoc organizacyjna zapisywana tylko w tej przeglądarce. Zaznaczenie nie potwierdza ważności dokumentu. Lista nie jest kompletną checklistą statku powietrznego ani dokumentacją odprawy.

DALEJ W SERWISIE

Widoki i materiały

Ostrzeżenia GWRM ↗

WX / LOTNISKA

Warunki pod lupą.

Warunki. Kierunki. Obliczenia.

Porównanie lotnisk i grup zmian TAF

Wiatr boczny, czołowy i porywy

Szacowana wysokość gęstościowa

Warsztat jednostek i poziomów lotu

Osobista lista kontrolna briefingu

Widoki i materiały

Depesze METAR i TAF

Składowe wiatru

Ostrzeżenia pogodowe

Składowe wiatru na pasie